2017网约车最新消息滴滴即将封杀非京籍网约车

如果说这几年你还在路边傻傻的等出租车,你的朋友们一定会说,你太OUT了。现在谁不是人手一个APP直接网约车,你还活在上世纪八九十年代吗?但是现在如果说去一个不方便的地方,小编我倒是更宁愿挥挥手呼唤出租车,因为小编实在是不愿意等着网约车从遥远的地方绕道而来,并且,公交车有时还比它早一步到,从4月1日起,非京籍车辆在北京就几乎接不到滴滴的派单了,不能说是彻底退出,但也是十有八九了。这样一来,北京的滴滴车主少了近一半,车主的大量减少对人们的出行生活会有什么影响呢?

最直接的影响就是那些没有本地牌照的“老司机”们了,没有了派单,只能另谋他职,这对于跑了好几年滴滴的老司机们可是不小的改变,不管是全职还是兼职,今后一概不能用,虽然车主们对滴滴一直抱怨不断,十分不满,但一下子将滴滴抽出生活之中,难免会不习惯。

另一个有直接影响的就是乘客了,车主少了,打车就变得困难,下单迟迟没有车主接单,接单后还要从大老远的地方赶来,乘客打车体验势必下降,接着就会造成乘客的流失,试想没有了打车方便这一优势,滴滴确实很难再留住用户。

除此之外,那些本地车主的生意就很好做了吗?恐怕并非如此,乘客流失,对他们来说也是很大的损失,当乘客都觉得打车难的时候,车主们也会觉得接单难了,为了一个订单大老远跑去,万一乘客等不及了再取消,想想都怕了。

还有,出租车司机们也是间接受影响者,滴滴不好用了,大部分乘客会觉得倒不如直接招手停的出租车方便,于是,出租车生意回春,从前的哥的态度慢慢又厉害了起来。

在各大火车站机场不难发现,出租车候车点还是排着长长的队,如果上车后告诉司机要去不是那么远的地方,有时还会遭到阴阳怪气的抱怨,在机场,拒载的也不在少数。

总之,滴滴此举影响了大批的群众,谁让他在出行市场的影响力本就这么大呢。好像出行生活一下变得不方便了,没有了滴滴,大家还能愉快地享受网约车带来的便利吗?

答案是能,细看如今出行市场,虽然滴滴的光环最大,但也不乏其他优秀的平台在与其竞争,比如来回拼车,自从拼车新规发布以来,就一直走顺应法规顺应市场的路线,依据真正的共享经济,坚决杜绝伪共享,势在把顺风车市场带上正轨。

网约车已是大家生活中离不开的出行方式,这是顺应市场的进步,但希望做网约车的平台们都能不忘初心,坚持为用户服务。


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